Mats et bômes

Mâts et Bômes

 

La richesse du choix

Aluminium anodisé ou peint, carbone ou bois

 Le choix du mât pour votre bateau est lié à de nombreux facteurs qui, sans être exhaustifs, sont:

  • Mât déjà en place en cas de démâtage
  • Programme du bateau, régates, croisières, exploitation commerciale
  • Type de bateau monocoque, catamaran
  • En cas de régate, jauge concernée
  • Budget

C’est pourquoi nous avons toujours voulu travailler avec plusieurs fabricants de mâts pour vous proposer le meilleur profil par rapport au cahier des charges que nous élaborons ensemble.

 

Les différents câbles composant votre mature

  •  Patarasil retient la tête du mât en l’empêchant d’aller vers l’avant. La tension est réglable grâce à un mécanisme qui le maintien tendu vers l’arrière. La tension dans le pataras permet donc de contrôler le flux d’air à la tête de la grand-voile.
  • EtaiCâble sur lequel vient se gréer (mettre en place, installer) le génois. Celui-ci empêche le mât de basculer vers l’arrière. Il est réglable avec le pataras, les bastaques et les galhaubans (pour les gréements avec barres de flèches poussantes).
  • Bastaques :Gréées sur des voiliers équipés d’un gréement fractionné, leur point d’ancrage se situe au niveau de l’étai afin de raidir celui-ci. La bastaque au vent est complétement tendue au moyen d’un palan et d’un winch afin de pouvoir prendre la tension au maximum et la bastaque sous le vent est complétement choquée (lâchée). On peut retrouver les bastaques sur un gréement en tête équipé d’une trinquette (très petit foc, à utiliser lors d’une tempête).

 

Deux types de gréements.

  • Le gréement en tête: les points d’ancrages du pataras et de l’étai se retrouvent à la tête du mât.
  • Le gréement fractionné :le point d’ancrage de l’étais se retrouve à une hauteur différente que le pataras.

 

Suivant la longueur du mat et sa souplesse, on peut avoir plusieurs étages de barres de flèches.

 

Les barres de flèches

  • Barres de flèches poussantes: Permettent au mât d’être plus stable, il n’y a pas besoin de bastaques mais le réglage dynamique du mât est limité.
  • Barres de flèches latérales : Le mât est équipé de bastaques, il est souvent plus fin et entièrement réglable en dynamique. On retrouve ce gréement sur des voiliers très typés

Références clients